01. Begiratu aireko presioa maiz
Pneumatikoen presioak estandarra bete behar du. Kontsultatu presioa presio anormala pneumatikoetan kalteak ekiditeko. Presio baxuak asko deformatuko du pneumatikoak izugarrizko tenperatura are gehiago igoko da eta karkasa leuna bihurtuko da, pneumatikoen higadura anormala eta pneumatikoen solomo solteak eta hautsiak eraginez. , Sorbalda pitzadura edo karkasa birrindua. Airearen presio gehiegizko presioak pneumatikoen kainaren indarra areagotuko du eta anti-flexioaren errendimendua gutxituko du, eta ondorioz koroaren higadura, koroa lehertu eta errodadura anormal higadura murriztuko da. Aldi berean, pneumatiko konbinatuek pneumatiko bakarreko kalteak eragingo dituzte pneumatiko bakarrei.
02.Check pneumatikoen tenperatura maiz
Pneumatikoen tenperatura normala izan dadin, batez ere udako gidatzean, arreta berezia jarri pneumatikoen barruko presioaren gehikuntza saihesteko pneumatikoen tenperaturaren igoera dela eta eta pneumatikoak lehertu den nekea areagotzea.
03. Dig Stones maiz
Autoak batez ere pneumatikoen erantsitako harri eta hondakinak kentzen ditu, pneumatikoen behealdea estutu ez dadin, pneumatikoen operazioan estutu eta oinarri kautxua kolpatzeko. Flexionatzeko ekintzaren azpian, kautxuak pitzadura zabalduko du zaurian zehar.
04. Begiratu higadura eta malko egitea
Ziurtatu pneumatikoen gainerako errodaduraren sakonera gomendatutako sakoneraren barruan dagoela. Pneumatikoen zuloaren behealdean higaduraren marka aurkitzen denean, pneumatikoa berehala ordezkatu behar da arriskua ekiditeko. Aldi berean, maiz ikuskapenak egin beharko lirateke pneumatikoen alboan. Albokoa anormalki altxatu edo oso urratu bada, gelditu egin behar da kalteak ekiditeko eta istripu larriak sortzea ekiditeko.
05. Zuloa zuritu
Ahal izanez gero, saiatu zulaketa txikiak kautxu gordinarekin aurkitutako errodadura kautxuan betetzen, harea kablearen geruzan sartu eta zulaketak eragin.