Diagnostikoa 1: "kolpea" airearen ihes bizkorrak eraginda. Pneumatikoa mozten denean edo larritasunez jotzen denean atzerriko objektuekin, berehala berdinduko da, zulaketa bat sor dezakeena.
Iradokizuna: saiatu zuloak ekiditen gidatzerakoan, batez ere abiadura handian gidatzerakoan, bidean oztopo ezezagunak saihesteko.
2. Diagnostikoa: "Pneumatiko hautsia" airearen ihes kronikoek eragindako hiru arrazoi nagusi dira airearen ihes kronikoarengatik:
1. Autoa gidatzen ari denean, pneumatikoa iltzatuta dago edo ebaki egiten da barruko forruan kalteak eragiteko, eta horrek airearen ihesak kroniko bihurtzen ditu.
2. Konpondu barruko forrua iltzatu ondoren edo moztu ondoren, baina konponketa eskasak pneumatikoen airearen ihes kronikoak ere eragingo ditu.
3. Pneumatikoak instalatzean, airearen ihesak ez ziren egiaztatu eta instalatu behar da eragiketa prozedura egokiaren arabera, eta ondorioz, airearen presiorik ez da. Adibidez: balbula berria ez da ordezkatu, eta balbularen nukleoaren juntura ez da bead ezpaina eta ertz bridaren juntura. Pneumatikoa instalatu ondoren, etab. Airearen presioa ez da nahikoa instalazio arazoengatik.
Gomendioa: Autoak prebentzioak hartu behar ditu gertatu baino lehen, eta gakoen ikuskapen zatiak errodadura, aleak eta aleak daude. Errodadura konponketa txarrak, zurtoinak, mozketak eta abar egiaztatu beharko lirateke; Albokoak ebaki edo zulaketak egiaztatu beharko lirateke; Beadek kalteak egiaztatu beharko lituzke. Errodadura, bead eta bead guztiak oso-osorik badaude, balbula ere egiaztatu beharko genuke zahartze edo haustura dagoen ala ez ikusteko. Begiratu berriro ertzekin arazoren bat dagoen ala ez. Gainera, pneumatikoa gaizki instalatuta badago, eta airearen ihesa instalatu ondoren ez da egiaztatu, airearen ihesak "pneumatikoen leherketak" ekar ditzake. Tubeless pneumatiko bat instalatzean, komeni da balbula segurtasunerako ordezkatzea.